I. Алгоритм Фейнмана и обратный ему
Существует алгоритм Фейнмана для решения научных задач:
1) Записать задачу (Write down the problem).
2) Хорошенько подумать (Think really hard).
3) Записать решение (Write down the solution).
В современной науке чаще реализуется обратный алгоритм Фейнмана:
1) Write down the solution.
2) Think really hard.
3) Write down the problem.
Хорошо помогает для получения грантов.
II. Библиотека vs. Лаборатория
Существуют сторонники подхода "два часа в библиотеке экономят две недели в лаборатории" (two hours in the library will save you two weeks in the lab). Большинство же аспирантов предпочитают обратный подход: two weeks in the lab will save you two hours in the library.
Я считаю, что надо чередовать эксперимент с теорией: two hours in the library - two hours in the lab - two weeks in the library - two weeks in the lab - two years in the library - two years in the lab и т.д. Чтение наиболее эффективно, когда знаешь, какую экспериментальную задачу надо решить. И наоборот.
В данный момент я перешел в фазу "N лет в библиотеке". Большинство профессоров, перейдя в эту фазу, в лабу уже не возвращаются. А зря?
III. О многообразии результатов
Обычно публикуются только положительные результаты, подтверждающие первоначальную гипотезу. Химики-расчетчики будут перебирать свои методы, пока результаты расчета не совпадут с экспериментом - тогда их можно будет опубликовать.
Метод подгонометрии был очень уважаем студентами-химиками СПбГУ. Можно подгонять результаты под гипотезу, можно гипотезу под результат (сравни с обратным алгоритмом Фейнмана). Но работа над курсовой или дипломом не всегда шла гладко. Тогда был выдвинут тезис: "Отрицательный результат - тоже результат". Постепенно он эволюционировал в милый вариант: "Отсутствие результата - тоже результат".
Что делать с отрицательными результатами, опровергающими первоначальную гипотезу? Хоронить их в глубинах лабораторного журнала? Публиковать и становиться посмешищем научного сообщества?
Что делать с отсутствием результатов, я знаю.
воскресенье, 31 марта 2013 г.
суббота, 30 марта 2013 г.
Прогулки по Москве
Впечатлений от Москвы – масса. Я не был там ровно 7 лет, с тех пор, как на четвертом курсе ездил туда на студенческую ChemBridge олимпиаду по органической химии. В плане пеших прогулок Москва – город не менее интересный, чем Нью-Йорк. Столько всего примечательного: люди, метро, памятники и парки.
Потоки машин и пассажиров метрополитена движутся со скоростью и стремительностью, в которую я люблю временами погружаться.
Обязательно надо вернуться туда еще, когда будет теплее.
В первый день 6 марта традиционно побывал на Красной площади, где был устроен каток, противно дисгармонирующий своим оформлением с окружающими зданиями,
а Мавзолей был покрыт белым куполом (на реставрацию?).
Традиция бывать на Красной площади в Москве (и в Центральном парке в НЙ) сложилась у меня случайно, сама собой. И теперь я в каждый приезд в эти города обязательно взгляну на их центральные достопримечательности.
С утра в четверг 7 марта я исполнил давнюю мечту – дойти из центра Москвы до главного здания МГУ.
Попутно повидал много нового. В первую очередь небоскребы Москва-Сити (на самом деле красиво смотрятся).
Набережные пусты и заснежены. От «Площади Революции» я дошел до метро «Университет» за три часа.
Можно было бы и быстрее, но кусок карты, который я распечатал, начинался с Кутузовского проспекта,
а туда мне еще предстояло дойти, не заплутав в Александровском саду и внутри Садового кольца.
О Третьяковской галерее, где я впервые побывал, я напишу в следующем посте.
Как-то так получалась, что моя олимпиадная деятельность, а именно с этой целью я ездил в Москву (см., например, пост о (не)встрече с Путиным), была вся завязана на МГУ. Оттого большого желания подходить к самому ГЗ у меня не было - я там было много раз.
Хотя было бы теплее и больше времени, на химфак я бы, вероятно, заглянул. Зато на этот раз я доехал до метро «Ленинский проспект» и посмотрел ИНЭОС – ИНститут ЭлементоОрганических Соединений им. А. Н. Несмеянова РАН
с бюстом академика перед зданием
(по учебнику Несмеянова по органической химии я готовился к олимпиадам 12 лет назад) и фасад ИОХа – Института Органической Химии им. Н. Д. Зелинского РАН.
Какой-то такой химией (organic and organometallic) я и занимался по ту сторону океана последних несколько лет. Наши институты, что неудивительно, более напоминают коридоры химфака СПбГУ нежели Chevron Science Center, но определенный оптимизм наблюдается и тут.
Наконец, от институтов я снова дошел до станции метро «Университет»,
и более ничего в Москве на этот раз не посмотрел. Что посоветуете посмотреть в следующий?
Потоки машин и пассажиров метрополитена движутся со скоростью и стремительностью, в которую я люблю временами погружаться.
Обязательно надо вернуться туда еще, когда будет теплее.
В первый день 6 марта традиционно побывал на Красной площади, где был устроен каток, противно дисгармонирующий своим оформлением с окружающими зданиями,
а Мавзолей был покрыт белым куполом (на реставрацию?).
Традиция бывать на Красной площади в Москве (и в Центральном парке в НЙ) сложилась у меня случайно, сама собой. И теперь я в каждый приезд в эти города обязательно взгляну на их центральные достопримечательности.
С утра в четверг 7 марта я исполнил давнюю мечту – дойти из центра Москвы до главного здания МГУ.
Попутно повидал много нового. В первую очередь небоскребы Москва-Сити (на самом деле красиво смотрятся).
Набережные пусты и заснежены. От «Площади Революции» я дошел до метро «Университет» за три часа.
Можно было бы и быстрее, но кусок карты, который я распечатал, начинался с Кутузовского проспекта,
а туда мне еще предстояло дойти, не заплутав в Александровском саду и внутри Садового кольца.
О Третьяковской галерее, где я впервые побывал, я напишу в следующем посте.
Как-то так получалась, что моя олимпиадная деятельность, а именно с этой целью я ездил в Москву (см., например, пост о (не)встрече с Путиным), была вся завязана на МГУ. Оттого большого желания подходить к самому ГЗ у меня не было - я там было много раз.
Хотя было бы теплее и больше времени, на химфак я бы, вероятно, заглянул. Зато на этот раз я доехал до метро «Ленинский проспект» и посмотрел ИНЭОС – ИНститут ЭлементоОрганических Соединений им. А. Н. Несмеянова РАН
с бюстом академика перед зданием
(по учебнику Несмеянова по органической химии я готовился к олимпиадам 12 лет назад) и фасад ИОХа – Института Органической Химии им. Н. Д. Зелинского РАН.
Какой-то такой химией (organic and organometallic) я и занимался по ту сторону океана последних несколько лет. Наши институты, что неудивительно, более напоминают коридоры химфака СПбГУ нежели Chevron Science Center, но определенный оптимизм наблюдается и тут.
Наконец, от институтов я снова дошел до станции метро «Университет»,
и более ничего в Москве на этот раз не посмотрел. Что посоветуете посмотреть в следующий?
четверг, 28 марта 2013 г.
Путешествие Питтсбург – Москва – Петербург (и обратно)
В США была еще среда, а в России уже четверг, когда я вернулся в Питтсбург из поездки на Родину. Рад был повидаться с родными, старыми и новыми друзьями. В Питере я не был 2.5 года, в Москве – 7 лет. Пока я летел в самолетах и ехал в поезде, я написал девять постов, которые будут появляться в ЖЖ в последующие дни. Сегодня я кратко изложу впечатления от дороги: я впервые летел из США через Москву, впервые ехал на «Сапсане», впервые возвращался в США с грин-картой, а не визой.
Рейсы НЙ-Москва и обратный выполняются совместно Delta и «Аэрофлотом». Взлетали-вылетали вовремя. Кормили четыре раза. Не так уж запредельно вкусно, но для перелета сойдет. Туда - половину времени я спал, половину писал посты о февральском путешествии. Назад - пару часов дремал, час что-то набивал в компьютере, остальные шесть часов читал Гессе.
Российскую границу и таможню прошел без проблем. Терминал D «Шереметьево» был по сути пуст. В последний момент решил все же лететь с бесплатным местом багажа. Чемодану сломали ручку, но это старый чемодан, который покупался еще для поездки на олимпиаду в 2002 году. С моим ростом мне и удобнее оказалось таскать его за оставшуюся боковую ручку, но, пожалуй, 15 кг – это мой предел, с которым я могу управиться, проходя через турникеты и эскалаторы.
В аэропорту меня встретили, отвезли на такси (посмотрел, что такое московские пробки и московские дороги), вкусно накормили. Все было замечательно и лучше всяких ожиданий. Большое Вам спасибо! В Москве скучно не было, но о прогулках по городу я расскажу в следующий раз.
Купить билеты на поезд на сайте РЖД мне не удалось, так как они напрочь отказывались принимать американскую банковскую карточку. Я решил не суетиться, отнестись к российским реалиям с пониманием (все равно пришлось бы идти в кассу за посадочным талоном) и купить билеты на месте. В Москве билеты на «Сапсан» были быстро и спокойно приобретены (3483 руб), но только на 8 марта, а не на 7-ое (перед праздниками все куда-то едут). Я же никуда не торопился и был рад провести еще день в Москве.
«Сапсан» едет четыре часа и десять минут. Поразительной скорости не развивает, но идет плавно. Ему и 200 км/ч хватает, чтобы не выбиваться из расписания.
Моим соседом оказался очень занятный дед, который в 80+ лет ездит в командировки (он металлург, кандидат наук) и играет в большой теннис. С интересом послушал я его о его родной деревне, о войне, об учебе в МИСиС, о правнуке и так далее. Такие люди внушают мне оптимизм.
Пейзаж за окном был по-российски унылым: разваливающиеся домики, заснеженные елочки и березки. Я предполагал, что на обратном пути уже все растает, но когда я возвращался 25 марта, на центральную Россию обрушились рекордные снегопады, и все станции были погребены в сугробах.
Назад я ехал не на «Сапсане», а на «Невском экспрессе»,
который тоже дневной сидячий поезд, тоже идет 4:10 (но без остановок), но при этом стоит дешевле (2790 р.) и там кормят – приносят коробку с булочками-салатом, как в самолете. То есть я не увидел у «Сапсана» никаких преимуществ.
В среду 27 марта меня подвезли до метро, а дальше я добрался до Белорусского вокзала, откуда до аэропорта «Шереметьево» ходит аэроэкспресс (320 р.) – еще одна транспортная новинка для меня.
Очень удобно – всего 35 минут, и ты на месте, но потом надо было еще долго топать до Терминала D. Дорога по времени заняла - два с небольшим часа - столько же, сколько три недели назад на такси.
Проблем с документами на границе ни в России, ни в США не было. Когда мы получали загранпаспорт в НЙ, у нас были с собой внутренние паспорта, и все необходимые отметки были сделаны, так что мне не пришлось идти в России в МИД. Последнюю в своей жизни форму I-94 я сдал по пути в Россию, хотя это и необязательно (если бы у меня было интервью на грин-карту, то ее забрали бы тогда). Чиновник на американской границе про грин-карту ничего не расспрашивал (даже о том, куда я ездил), только снял отпечатки пальцев и проштамповал паспорт. А я, напуганный рассказами других, уже придумывал красивый ответ на вопрос, чем я сейчас занимаюсь. В таможенной декларации я отметил, что ввожу шоколада на $100 и подарков на $200 – снова никаких вопросов. По расписанию у меня было 3 часа 40 минут до самолета в Питтсбург, но я бы успел, если бы у меня был всего час между рейсами. Брат встретил меня в аэропорту на машине. В гостях хорошо, но все-таки мой дом сейчас в Питтсбурге.
Рейсы НЙ-Москва и обратный выполняются совместно Delta и «Аэрофлотом». Взлетали-вылетали вовремя. Кормили четыре раза. Не так уж запредельно вкусно, но для перелета сойдет. Туда - половину времени я спал, половину писал посты о февральском путешествии. Назад - пару часов дремал, час что-то набивал в компьютере, остальные шесть часов читал Гессе.
Российскую границу и таможню прошел без проблем. Терминал D «Шереметьево» был по сути пуст. В последний момент решил все же лететь с бесплатным местом багажа. Чемодану сломали ручку, но это старый чемодан, который покупался еще для поездки на олимпиаду в 2002 году. С моим ростом мне и удобнее оказалось таскать его за оставшуюся боковую ручку, но, пожалуй, 15 кг – это мой предел, с которым я могу управиться, проходя через турникеты и эскалаторы.
В аэропорту меня встретили, отвезли на такси (посмотрел, что такое московские пробки и московские дороги), вкусно накормили. Все было замечательно и лучше всяких ожиданий. Большое Вам спасибо! В Москве скучно не было, но о прогулках по городу я расскажу в следующий раз.
Купить билеты на поезд на сайте РЖД мне не удалось, так как они напрочь отказывались принимать американскую банковскую карточку. Я решил не суетиться, отнестись к российским реалиям с пониманием (все равно пришлось бы идти в кассу за посадочным талоном) и купить билеты на месте. В Москве билеты на «Сапсан» были быстро и спокойно приобретены (3483 руб), но только на 8 марта, а не на 7-ое (перед праздниками все куда-то едут). Я же никуда не торопился и был рад провести еще день в Москве.
«Сапсан» едет четыре часа и десять минут. Поразительной скорости не развивает, но идет плавно. Ему и 200 км/ч хватает, чтобы не выбиваться из расписания.
Моим соседом оказался очень занятный дед, который в 80+ лет ездит в командировки (он металлург, кандидат наук) и играет в большой теннис. С интересом послушал я его о его родной деревне, о войне, об учебе в МИСиС, о правнуке и так далее. Такие люди внушают мне оптимизм.
Пейзаж за окном был по-российски унылым: разваливающиеся домики, заснеженные елочки и березки. Я предполагал, что на обратном пути уже все растает, но когда я возвращался 25 марта, на центральную Россию обрушились рекордные снегопады, и все станции были погребены в сугробах.
Назад я ехал не на «Сапсане», а на «Невском экспрессе»,
который тоже дневной сидячий поезд, тоже идет 4:10 (но без остановок), но при этом стоит дешевле (2790 р.) и там кормят – приносят коробку с булочками-салатом, как в самолете. То есть я не увидел у «Сапсана» никаких преимуществ.
В среду 27 марта меня подвезли до метро, а дальше я добрался до Белорусского вокзала, откуда до аэропорта «Шереметьево» ходит аэроэкспресс (320 р.) – еще одна транспортная новинка для меня.
Очень удобно – всего 35 минут, и ты на месте, но потом надо было еще долго топать до Терминала D. Дорога по времени заняла - два с небольшим часа - столько же, сколько три недели назад на такси.
Проблем с документами на границе ни в России, ни в США не было. Когда мы получали загранпаспорт в НЙ, у нас были с собой внутренние паспорта, и все необходимые отметки были сделаны, так что мне не пришлось идти в России в МИД. Последнюю в своей жизни форму I-94 я сдал по пути в Россию, хотя это и необязательно (если бы у меня было интервью на грин-карту, то ее забрали бы тогда). Чиновник на американской границе про грин-карту ничего не расспрашивал (даже о том, куда я ездил), только снял отпечатки пальцев и проштамповал паспорт. А я, напуганный рассказами других, уже придумывал красивый ответ на вопрос, чем я сейчас занимаюсь. В таможенной декларации я отметил, что ввожу шоколада на $100 и подарков на $200 – снова никаких вопросов. По расписанию у меня было 3 часа 40 минут до самолета в Питтсбург, но я бы успел, если бы у меня был всего час между рейсами. Брат встретил меня в аэропорту на машине. В гостях хорошо, но все-таки мой дом сейчас в Питтсбурге.
пятница, 22 марта 2013 г.
Филадельфия – колыбель американской революции и пр.
Из Принстона можно доехать до Фили за час на машине, но мы решили ехать на поезде. Вначале на NJ Transit от Princeton Junction до Трентона, столицы Нью-Джерси.
А дальше надо пересесть на поезд SEPTA, курсирующий по пенсильванской земле.
Ехать полтора часа, и билет стоит $13.50 в одну сторону (+ парковка на станции $5 в день).
Зато из окна можно посмотреть на руины гетто Северная Фрикадельфия.
Прибыв на вокзал на 30-й улице, мы двинулись на восток через Даунтаун.
Если бы Филадельфия была первым американским городом, который мы посетили, то, возможно, она бы нам понравилась.
А так все эти небоскребы после НЙ навевают скуку. Все это мы уже видели: в Питтсбурге, в Чикаго, в Сан-Франциско. Смесь старинных зданий и современных стеклянных коробок.
Многочисленные скульптуры и скульптурищи. Попрошайки и бегуны.
Здание городского совета (City Hall) с фигурой Уильяма Пенна, основателя Филадельфии, на крыше было закрыто.
Музей химии – тоже закрыт.
Зато мы смогли посмотреть на Колокол Свободы. Стоит к нему очередь как к Ленину в Мавзолее. На входе всех проверяют, идешь-идешь, а потом не понимаешь, зачем шел. Может быть, сердце американца дрогнет при виде расколотого колокола, звон которого некогда возвестил о подписании Декларации независимости, но меня больше позабавил смотритель, похожий на Бенджамина Франклина.
У братца нашлась стодолларовая купюра, и я сфотографировался на фоне изображенного на ней Independence Hall’a (возможно, не с той стороны).
В довершение туристических развлечений я удлинил пенни (одноцентовую монету) в специальном устройстве.
Кладешь туда два квотера, один пении, выбираешь дизайн, вращаешь ручку, и, вроде бы, твой собственный пенни переделывается в расплющенную монету, которая по американским законам должна приниматься в банках, магазинах и прочих местах как одноцентовая.
Далее мы дошли до большой воды, но это не океан, а устье реки Делавэр. Тут стоят памятники скорбным переселенцам-ирландцам
и суровым переселенцам-шотландцам.
А еще несколько кораблей разных эпох.
За рекой – город Camden, NJ, который спорит с Flint, MI за звание самого криминального города в США. Мы-то ходили по самой прилизанной, туристической Филадельфии, где большинство населения – белые американцы.
Ходили-ходили. Вышли к художественному музею,
перед которым стоит памятник боксеру Рокки (мы эти фильмы не смотрели).
Более забавный памятник Дж. Вашингтону – победителю медведей, бизонов, лосей и оленей.
Ну, и вид на Даунтаун красивый. Погода была намного приятнее, чем накануне.
Вдоль Schykill river (такой ручей, где все бегают) мы вернулись на вокзал. В другую сторону от вокзала начинается University City – кампусы Drexel University и University of Pennsylvania. Опять же я о них ничего не читал, не готовился, а потому мы, наверняка, упустили что-то интересное, но у Дрекселей забавен только дракон, а архитектура уныла.
У UPenn с архитектурой получше, везде Франклин, но у нас уже не было ни времени, ни желания разглядывать каждое здание.
Мы и так проходили к тому времени больше 4 часов, и пора была перекусить. Ничего лучше, чем слопать Philly’s Cheasesteaks на вокзале мы не придумали.
А затем мы вернулись в Принстон, где по воскресеньям парковка на улицах бесплатна, встретились, как я рассказал в прошлом посте, с Филипом и Марией, и в понедельник с утра отправились домой в Питтсбург. Любая дорога назад оказывается нудной, шестичасовой и бессобытийной. Ехали не по бесплатному I-80, а по Pennsylvania Turnpike – отставили толл в $29.65. Однако. Но хорошо, что вернулись в солнечный понедельник. Во вторник 26 февраля в Питтсбурге снова лили дожди.
Это был последний рассказ про февральское путешествие. На следующей неделе, пока буду возвращаться в США, напишу несколько постов о поездке в Россию.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)