Краткое содержание поста: Я описываю один из проектов, которым я мог бы заняться в химии при наличии должного финансирования, и мне интересно мнение моих друзей. Взлетит?
На днях обсуждали с братом проблему open access и особенно печальное положение с ним в химии. Я, как часто бывает, скатился к желанию всех засудить, начиная с профессоров и заканчивая NSF, но мой брат высказал идею в моем любимом духе, что бороться надо не против кого-то, а за что-то.
Он заметил, что так как научные явления и факты сами по себе не могут быть защищены никаким авторским правом, то что мешает мне воспроизвести чужую статью и описать все результаты своими словами. Патенты тоже защищают только от коммерческого копирования. Мне понадобилась пара дней, чтобы оценить всю красоту идеи.
Можно решить не только проблему бесплатного доступа к научным достижениям, но и проблему невоспроизводимости результатов. Допустим, я вижу статью в JACS, которая описывает синтетически полезную, простую и дешевую реакцию. Но действительно ли там выход 90%? А вот сейчас проверим. Другие профессора пока еще почешутся, а опытный синтетик в оснащенной лабе должен все повторить и подготовить отчет за неделю. И вот он уже выложен на сайте со всеми подробностями (включая видео важных стадий, если необходимо) с возможностью комментирования.
А если реакция не воспроизвелась? Можно повторить с другими реактивами и другими руками, написать авторам и, если проблема не решается, выложить соответствующий отчет. Возможно, удастся улучшить методику или ее описание, найти неожиданные исключения или вообще новые реакции, а то и вывести авторов на чистую воду (вспоминается, как несколько лет назад блогосфера опровергла статью в JACS’е про окисление спиртов гидридом натрия NaH).
Возможность сделать научное открытие никуда не девается. Более того, я легко могу представить как пять человек будут год работать над оригинальным проектом и не получат никаких интересных результатов. А тут мы получим кучу результатов: реакции или работают (= публикация отчета) или не работают (что еще интереснее, все любят скандалы). Часто именно такая техническая на первый взгляд работа оказывается наиболее ценной для научного сообщества. У каждого органика над столом висит табличка с хим. сдвигами основных растворителей. И сборник Organic Synthesis, где реакции не только публиковались, но и проверялись независимой командой, много лет был первоочередным местом для поиска работающей методики.
И мне не надо будет сидеть в библиотеке годами, ломая голову, чем бы таким заняться полезным и интересным. Я сомневаюсь, что великие идеи в химии можно так придумать в отрыве от лабораторной работы. А тут можно начать сразу, и воспроизведение чужих работ, уверен, потребует не только слепого следования опубликованным статьям, но и анализ большого количества предшествующей литературы, постоянного обсуждения и широкого коллаборирования. Не поверю, что за пару лет накопится только база воспроизведенных реакций (что уже неплохо) и не будет никаких оригинальных находок. А когда делаешь десятки-сотни разнообразных реакций ежегодно, то и до автоматизации процесса недалеко.
Как я сейчас представляю всю эту организацию технически. Для начала нужно 3-5 человек синтетиков: для независимого контроля друг друга, для scientific diversity (я не собираюсь брать только выпускников одной группы, которые поголовно делали полный синтез), и вообще одна голова хорошо, но эта голова в химии генерит столько идей, что руками тоже кто-то должен работать.
Мы будем регулярно обсуждать текущую литературу и выбирать наиболее интересные реакции для проверки. Открыл текущий выпуск JACS: я бы лично захотел повторить вот это кобальт-катализируемое борилирование - http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/jacs.6b06144. Это же реакция, которую в 2012 году на постдоке я пытался открыть сам в качестве проекта, параллельного основному, но у меня ничего не получилось. Выбирать надо простые реакции, которые не требуют 10-стадийного синтеза катализатора или многочасовых манипуляций в glove box’е. Идеально, чтобы раз - и проверил. Через два-три дня уже отчет готов и на сайт залит. Таблицы с 70 examples мы тоже делать не собираемся.
В таком подходе мне нравится гибкость рабочего расписания. Если кого-то из команды пару недель не будет в лабе, то ничего страшного не произойдет. Ну, будет на один отчет меньше. Значит, и у меня будет определенная свобода для путешествий и других проектов. Работать люди будут ради денег, поэтому большого смысла подделывать реакции не будет. Да и ЯМР-спектр не так просто подделать - за жульничество или нарушение ПТБ я буду карать строго. В синтетики я бы брал выпускников аспирантуры или людей с 1-2 годами постдокторского опыта. По нынешним ценам платил бы $70k-80k + benefits, что больше, чем платят постдокам, но не очень много, чтобы люди не засиживались, и уходили в профессора или индустрию. Опыт за год-два воспроизведения и анализирования всех важных реакций из текущей литературы можно получить очень хороший.
Нужны будут реактивы, растворители и доступ к инструментам (ЯМР и LCMS обязательны). Вот тут велико желание не строить велосипед в чистом поле, а использовать ресурсы частного универа или компании, которые достаточно адекватны, чтобы разделять мои взгляды на науку. Нужен будет секретарь, чтобы за всем следить, waste management и покупка карандашей. Я все представляю, и сколько еще я не представляю. Но я оцениваю, что $1m в год на такой проект должно хватить. Или $2m, чтобы за 2 года протестить идею. А дальше видно будет. При endowment в $10m и доходности 10% годовых правильно организованный non-profit будет иметь необходимый миллион. Вот и планка, какой суммой желательно располагать перед тем, как начать строить маленькую лабораторию (большой мне не надо).
Хотелось бы обойтись без патентов, лицензирования софта и сторонних инвестиций. И точно я в bylaws запрещу любое госфинансирование. Брат в шутку предложил монетизацию: пишешь профессорам ценники: $10k donation - мы не проверяем вашу реакцию, $50k donation - мы даем гарантированное положительное подтверждение, что реакция работает :) Ну, многие нон-профиты и не таким занимаются. Авторитетность, известность и полезность проекта будут зависеть от меня.
Какие будут возражения и пожелания? Если что, 10 миллионов у меня сейчас нет и в ближайший год не предвидится. Но теперь у меня есть одна идея, чем в принципе можно было бы заняться.
пятница, 26 августа 2016 г.
суббота, 20 августа 2016 г.
Голубые Ангелы в Сиэтле
Краткое содержание поста: В первый уикенд августа в Сиэтле проходило Boeing Seafair Air Show.
В четверг 4 августа мы с братом гуляли в Gas Works парке на северном берегу озера Юнион. Небо было голубым и ясным, если не считать конденсационных следов самолетов. Вдруг раздался шум авиадвигателей, и над городом пронеслись четыре истребителя-бомбардировщика.
“У нас же тут авиашоу на выходных будет”, - вспомнил я: “Вот они тренируются”.
Это летала пилотажная группа американского флота Blue Angels, призванная своими выступлениями вызывать гордость за морскую авиацию и желание записываться в ВМС (а не в конкурирующие ВВС, у которых есть своя группа Thunderbirds).
В пятницу мы уже специально поднялись в парк на холме, чтобы посмотреть, как они летают над городом. Благо погода была ясной, и самолеты могли показать так называемое high show с вырисовыванием дымом колец и фигур.
Есть мнение, что правительство зря тратит $40m в год для того, чтобы “испугать каждую собаку на районе”, как написал один из интернет-комментаторов. Я к авиации в целом равнодушен, не могу Боинг от Аэробуса отличить, но прикольно, когда идешь мимо магазина, а тут пятерка самолетов с гулом проносится над головой.
Вообще-то Blue Angles - это 6 реактивных самолетов, но в этом июне один разбился вместе с пилотом во время подготовки к шоу в Теннесси, поэтому до Сиэтла добрались только пять.
Wiki пишет, что за всю 70-летнюю историю по статистике погибал каждый десятый пилот Blue Angels. Не было на этот раз и их транспортного самолета Fat Albert, который тоже участвует в стандартном шоу, но сейчас его сняли из-за механических проблем. (Он еще интересен тем, что им управляет первая в истории Blue Angels девушка-пилот).
В субботу-воскресенье к основному шоу погода в Сиэтле испортилась, напозли облака, и Blue Angels летали даже меньше, чем на тренировках. Мы убедились, что с крыши нашего дома ничего толком не увидишь.
Поэтому в воскресенье отправились туда, откуда это шоу и предполагалось смотреть сиэтлцам - на берег озера Вашингтон. Все равно мы туда собирались дойти, а тут такой повод.
Мы заняли наблюдательную позицию на мосту, по которому идет шоссе I-90. Вначале выступали маленькие самолетики и вертолеты, которые из города было невозможно увидеть.
Amazon воспользовался случаем, чтобы представить свою транспортную Amazon Airlines.
Хана теперь UPS и Fedex ;) Амазон все сам будет доставлять.
Наконец, в 1:15 pm полиция перекрыла шоссе (автомобилисты тоже вряд ли довольны всеми этими шоу, как и диспетчеры гражданского аэропорта, которым приходилось вести самолеты в обход города), и толпа зевак с детьми и собаками высыпала на проезжую часть.
Blue Angels летают на довольно большой территории, не только над Сиэтлом, но и над Белвью (это его даунтаун виден через озеро).
Обычно четыре самолета летают ромбом, а пятый сам по себе.
Было бы их шесть, шестой тоже летал бы отдельно. Уверяют, что большой разницы между шоу с пятью и шестью самолетами нет.
Зрители расположились не только на берегу, но и на многочисленных суденышках посреди озера.
Погода, конечно, “сиэтлская” (зато теперь сплошь солнечные дни стоят, и нормального дождя не было уже месяца два). Но как снять реактивный самолет на мой фотоаппарат? Они или летают слишком далеко, или слишком быстро. Проще снимать китайских туристов.
Надеюсь, в следующем году им повезет с погодой. Они в Сиэтл возвращаются в каждом августе, потому что тут Boeing. А всего Blue Angels дают около 30 представлений ежегодно в разных городах. 6-9 октября этого года они будут летать над Сан-Франциско, если кому-то актуально.
В четверг 4 августа мы с братом гуляли в Gas Works парке на северном берегу озера Юнион. Небо было голубым и ясным, если не считать конденсационных следов самолетов. Вдруг раздался шум авиадвигателей, и над городом пронеслись четыре истребителя-бомбардировщика.
“У нас же тут авиашоу на выходных будет”, - вспомнил я: “Вот они тренируются”.
Это летала пилотажная группа американского флота Blue Angels, призванная своими выступлениями вызывать гордость за морскую авиацию и желание записываться в ВМС (а не в конкурирующие ВВС, у которых есть своя группа Thunderbirds).
В пятницу мы уже специально поднялись в парк на холме, чтобы посмотреть, как они летают над городом. Благо погода была ясной, и самолеты могли показать так называемое high show с вырисовыванием дымом колец и фигур.
Есть мнение, что правительство зря тратит $40m в год для того, чтобы “испугать каждую собаку на районе”, как написал один из интернет-комментаторов. Я к авиации в целом равнодушен, не могу Боинг от Аэробуса отличить, но прикольно, когда идешь мимо магазина, а тут пятерка самолетов с гулом проносится над головой.
Вообще-то Blue Angles - это 6 реактивных самолетов, но в этом июне один разбился вместе с пилотом во время подготовки к шоу в Теннесси, поэтому до Сиэтла добрались только пять.
Wiki пишет, что за всю 70-летнюю историю по статистике погибал каждый десятый пилот Blue Angels. Не было на этот раз и их транспортного самолета Fat Albert, который тоже участвует в стандартном шоу, но сейчас его сняли из-за механических проблем. (Он еще интересен тем, что им управляет первая в истории Blue Angels девушка-пилот).
В субботу-воскресенье к основному шоу погода в Сиэтле испортилась, напозли облака, и Blue Angels летали даже меньше, чем на тренировках. Мы убедились, что с крыши нашего дома ничего толком не увидишь.
Поэтому в воскресенье отправились туда, откуда это шоу и предполагалось смотреть сиэтлцам - на берег озера Вашингтон. Все равно мы туда собирались дойти, а тут такой повод.
Мы заняли наблюдательную позицию на мосту, по которому идет шоссе I-90. Вначале выступали маленькие самолетики и вертолеты, которые из города было невозможно увидеть.
Amazon воспользовался случаем, чтобы представить свою транспортную Amazon Airlines.
Хана теперь UPS и Fedex ;) Амазон все сам будет доставлять.
Наконец, в 1:15 pm полиция перекрыла шоссе (автомобилисты тоже вряд ли довольны всеми этими шоу, как и диспетчеры гражданского аэропорта, которым приходилось вести самолеты в обход города), и толпа зевак с детьми и собаками высыпала на проезжую часть.
Blue Angels летают на довольно большой территории, не только над Сиэтлом, но и над Белвью (это его даунтаун виден через озеро).
Обычно четыре самолета летают ромбом, а пятый сам по себе.
Было бы их шесть, шестой тоже летал бы отдельно. Уверяют, что большой разницы между шоу с пятью и шестью самолетами нет.
Зрители расположились не только на берегу, но и на многочисленных суденышках посреди озера.
Погода, конечно, “сиэтлская” (зато теперь сплошь солнечные дни стоят, и нормального дождя не было уже месяца два). Но как снять реактивный самолет на мой фотоаппарат? Они или летают слишком далеко, или слишком быстро. Проще снимать китайских туристов.
Надеюсь, в следующем году им повезет с погодой. Они в Сиэтл возвращаются в каждом августе, потому что тут Boeing. А всего Blue Angels дают около 30 представлений ежегодно в разных городах. 6-9 октября этого года они будут летать над Сан-Франциско, если кому-то актуально.
среда, 10 августа 2016 г.
Круизные кораблики
Сиэтл - город портовый, и, гуляя вдоль берега, невозможно не заметить огромные лайнеры, которые с мая по сентябрь плавают в недельные круизы на Аляску. Вооружившись расписанием круизов из Сиэтла на 2016, я довольно быстро запомнил, когда и откуда они отплывают, и даже могу визуально опознать некоторые корабли.
Например, корабли Norwegian Cruise Line имеют разноцветные рисунки на борту:
Это поплыл Norwegian Pearl. Отправление в 4 часа каждое воскресенье от 66 пирса в Даунтауне - совсем недалеко от нашего дома.
Можно прогуляться после воскресного обеда и посмотреть, как он снимается с якоря:
Корабль дает гудок, провожающие машут, из трубы идет дым - все как полагается.
Если лень идти 20 минут, то можно открыть сайт http://www.marinetraffic.com/ и увидеть местоположение и названия всех кораблей на свете: от огромных барж до буксиров и яхт.
Выглядываю в западное окно и вижу, что Norwegian Pearl только что выполз в створ Denny Way.
Догоняет Amsterdam, который тоже плывет на Аляску, а между ними маленький кораблик - Spirit of Seattle, на котором Argosy Cruises возит туристов по нашему заливу Elliot Bay.
Amsterdam - один из круизных кораблей Holland America Line, который тоже отплывает по воскресеньям. “Голландские” лайнеры меньше и старше остальных и отличаются темным корпусом - ни с кем не спутаешь.
Так как их американская штаб-квартира находится тут же в Сиэтле, то они они участвовали в недавнем параде с надувной лодкой:
Из окна всей акватории не увидеть, но если подняться на крышу дома, то уже можно проследить, как корабли отчаливают от пирса 91, разворачиваются напротив наших окон и уплывают направо на север. Вот пятничным вечером отплывает Explorer Of The Seas (Royal Caribbean; Gross tonnage 137308 - кажется, самый большой из тех, что тут плавают).
Когда я пишу этот пост, он уже возвращается с Аляски в Сиэтл. Но в четверг еще зайдет в канадский порт Виктория.
Если совсем не лениться, то можно залезть на холм Queen Anne, где с 8-ой авеню открывается самый лучший вид на пирс 91, откуда отплывает большинство круизов.
На фото аж три лайнера попались. Norwegian Pearl плывет, как я писал, от 66 пирса. Amsterdam только что отошел, а Ruby Princess на переднем плане готовится отправиться вслед за ними. Еще какая-то баржа справа стоит, но они круглый год заходят на зерновой пирс 86.
Многие мечтают жить на берегу океана, чтобы пляж и пальмы за окнами, а я бы предпочел вид на оживленный порт.
Например, корабли Norwegian Cruise Line имеют разноцветные рисунки на борту:
Это поплыл Norwegian Pearl. Отправление в 4 часа каждое воскресенье от 66 пирса в Даунтауне - совсем недалеко от нашего дома.
Можно прогуляться после воскресного обеда и посмотреть, как он снимается с якоря:
Корабль дает гудок, провожающие машут, из трубы идет дым - все как полагается.
Если лень идти 20 минут, то можно открыть сайт http://www.marinetraffic.com/ и увидеть местоположение и названия всех кораблей на свете: от огромных барж до буксиров и яхт.
Выглядываю в западное окно и вижу, что Norwegian Pearl только что выполз в створ Denny Way.
Догоняет Amsterdam, который тоже плывет на Аляску, а между ними маленький кораблик - Spirit of Seattle, на котором Argosy Cruises возит туристов по нашему заливу Elliot Bay.
Amsterdam - один из круизных кораблей Holland America Line, который тоже отплывает по воскресеньям. “Голландские” лайнеры меньше и старше остальных и отличаются темным корпусом - ни с кем не спутаешь.
Так как их американская штаб-квартира находится тут же в Сиэтле, то они они участвовали в недавнем параде с надувной лодкой:
Из окна всей акватории не увидеть, но если подняться на крышу дома, то уже можно проследить, как корабли отчаливают от пирса 91, разворачиваются напротив наших окон и уплывают направо на север. Вот пятничным вечером отплывает Explorer Of The Seas (Royal Caribbean; Gross tonnage 137308 - кажется, самый большой из тех, что тут плавают).
Когда я пишу этот пост, он уже возвращается с Аляски в Сиэтл. Но в четверг еще зайдет в канадский порт Виктория.
Если совсем не лениться, то можно залезть на холм Queen Anne, где с 8-ой авеню открывается самый лучший вид на пирс 91, откуда отплывает большинство круизов.
На фото аж три лайнера попались. Norwegian Pearl плывет, как я писал, от 66 пирса. Amsterdam только что отошел, а Ruby Princess на переднем плане готовится отправиться вслед за ними. Еще какая-то баржа справа стоит, но они круглый год заходят на зерновой пирс 86.
Многие мечтают жить на берегу океана, чтобы пляж и пальмы за окнами, а я бы предпочел вид на оживленный порт.
понедельник, 1 августа 2016 г.
Запад штата Вашингтон в июле
Краткое содержание поста: 1. Парады продолжаются. 2. Mount Rainier становится ближе. 3. Закрытая семинария St Edward.
***
1. В июле в Сиэтле продолжились парады и фестивали. К счастью, они уже были веселее корпоративного гей-парада. Круче всех оказалась Dragon Team, которая лихо бегала с драконом на палках:
Это мы отправились в Чайнатаун на трамвае, который в тот день ходил бесплатно. Seattle Streetcar - на редкость бесполезный вид транспорта: туда мы на нем добирались дольше, чем обратно пешком. Парад у китайцев получился уютным, репетиционным перед большим Torchlight Parade, который был вчера.
Стоять в толпе на параде у меня не было ни малейшего желания, но можно было видеть все приготовления, вроде разъезжающих по городу броневиков. Почему-то с огромным полицейским кортежем.
За час до начала мы прогулялись в магазин QFC, попутно глянув на то, как все собираются. Вот мексиканские наездники перед “утиными турами”:
А вот Сиэтлские Пираты едут на подобном уткомобиле Moby Duck. Посмотрел сегодня в Wiki, что это реально машины производства времен Второй мировой. Тогда их столько тысяч наделали для высадки в Нормандии, что они до сих пор ездят и возят туристов.
Сам парад я смотрел уже из дома, параллельно читая жж. Еще раз отметил удачный вид из окон нашей квартиры.
Все было замечательно видно (и слышно), но парад так называется, потому что начинается в полвосьмого вечера. Закатное солнце вначале слепило мою мыльницу, а потом резко стало темно.
Факелоносцев я не заметил, если не считать таковыми джедаев:
Китайский дракон тоже плясал. И вообще этот парад уже был на уровне “Парад пионеров Юты”. Школьные оркестры, местные клубы ряженых, злые клоуны. Даже трактора с огурцами ехали:
У геев было совсем скучно. Torchlight тоже затянули на 2+ часа, но хотя бы чирлидерши были, которых на гей-парад, похоже, не пускают :)
2. Чтобы машина не сдохла, желательно раз в месяц куда-нибудь на ней ездить. Отправились в Mount Rainier National Park. А то странно: постоянно видим этот вулкан из Сиэтла, а поближе посмотреть так до сих пор не собрались.
Прошли 8 миль до вершины Shriner Peak и обратно. Считается, что оттуда открываются одни из лучших видов на вершину и нет толп туристов. Людей мы действительно встретили только 4 штуки, а вот вершина Рейнира упорно пряталась за облаками.
На Shriner Peak находится пожарная вышка, построенная в начале 1930-х. Там дежурил чел, который высматривал лесные пожары.
Сейчас этим занимаются с самолетов, а в вышке открыли небольшую экспозицию “Дом лесника”.
Внутрь не пускают. На вершине есть два места для кэмпинга, которые в тот день пустовали, и даже “лесной туалет”:
Давно не было фоток меня:
3. А еще мы ездили вымыть машину и заехали в Saint Edward State Park на берегу озера Вашингтон. Виды на озеро оттуда так себе, а фишка парка - огромное здание бывшей католической семинарии Св. Эдуарда:
Построено оно в 1931 году, но в 1970-е потребность в католических священниках уменьшилась, и святые отцы продали здание и прилегающие земли штату (часть земель купил “гомеопатический” Bastyr University).
В таком ракурсе на Калифорнию похоже:
Внутрь самой семинарии не пускают. Говорят, там “живут призраки”, и у штата нет $15 млн, чтобы нанять экзорсистов и изгнать духов. Один делец предлагал выкупить здание, изгнать призраков и устроить в семинарии отель. Но местные жители сказали, что лучше все срыть и полить место святой водой, чем отдавать парк капиталистам.
Мы ограничились прогулкой по окрестным лесам.
4. Вообще ходили мы в июле много. Я сносил кроссовки, купленные в январе, до уровня “через подошву видно небо”.
Пришлось выкинуть. Вот тебе и хваленое китайское качество из Ross за $30! Купил новые в Nordstrom Rack за $75. Надеюсь, до конца года не развалятся. В радиусе 25 минут вокруг дома все улицы уже отмечены как пройденные.
О круизных корабликах и Ballard Locks потом расскажу. Пост уже большой, не лезут кораблики. Это еще хорошо, что фейерверки 4 июля мы тоже смотрели из окна квартиры, и их было плохо видно:
Голосуем, что круче: 1) парад, 2) Рейнир, или 3) семинария.
***
1. В июле в Сиэтле продолжились парады и фестивали. К счастью, они уже были веселее корпоративного гей-парада. Круче всех оказалась Dragon Team, которая лихо бегала с драконом на палках:
Это мы отправились в Чайнатаун на трамвае, который в тот день ходил бесплатно. Seattle Streetcar - на редкость бесполезный вид транспорта: туда мы на нем добирались дольше, чем обратно пешком. Парад у китайцев получился уютным, репетиционным перед большим Torchlight Parade, который был вчера.
Стоять в толпе на параде у меня не было ни малейшего желания, но можно было видеть все приготовления, вроде разъезжающих по городу броневиков. Почему-то с огромным полицейским кортежем.
За час до начала мы прогулялись в магазин QFC, попутно глянув на то, как все собираются. Вот мексиканские наездники перед “утиными турами”:
А вот Сиэтлские Пираты едут на подобном уткомобиле Moby Duck. Посмотрел сегодня в Wiki, что это реально машины производства времен Второй мировой. Тогда их столько тысяч наделали для высадки в Нормандии, что они до сих пор ездят и возят туристов.
Сам парад я смотрел уже из дома, параллельно читая жж. Еще раз отметил удачный вид из окон нашей квартиры.
Все было замечательно видно (и слышно), но парад так называется, потому что начинается в полвосьмого вечера. Закатное солнце вначале слепило мою мыльницу, а потом резко стало темно.
Факелоносцев я не заметил, если не считать таковыми джедаев:
Китайский дракон тоже плясал. И вообще этот парад уже был на уровне “Парад пионеров Юты”. Школьные оркестры, местные клубы ряженых, злые клоуны. Даже трактора с огурцами ехали:
У геев было совсем скучно. Torchlight тоже затянули на 2+ часа, но хотя бы чирлидерши были, которых на гей-парад, похоже, не пускают :)
2. Чтобы машина не сдохла, желательно раз в месяц куда-нибудь на ней ездить. Отправились в Mount Rainier National Park. А то странно: постоянно видим этот вулкан из Сиэтла, а поближе посмотреть так до сих пор не собрались.
Прошли 8 миль до вершины Shriner Peak и обратно. Считается, что оттуда открываются одни из лучших видов на вершину и нет толп туристов. Людей мы действительно встретили только 4 штуки, а вот вершина Рейнира упорно пряталась за облаками.
На Shriner Peak находится пожарная вышка, построенная в начале 1930-х. Там дежурил чел, который высматривал лесные пожары.
Сейчас этим занимаются с самолетов, а в вышке открыли небольшую экспозицию “Дом лесника”.
Внутрь не пускают. На вершине есть два места для кэмпинга, которые в тот день пустовали, и даже “лесной туалет”:
Давно не было фоток меня:
3. А еще мы ездили вымыть машину и заехали в Saint Edward State Park на берегу озера Вашингтон. Виды на озеро оттуда так себе, а фишка парка - огромное здание бывшей католической семинарии Св. Эдуарда:
Построено оно в 1931 году, но в 1970-е потребность в католических священниках уменьшилась, и святые отцы продали здание и прилегающие земли штату (часть земель купил “гомеопатический” Bastyr University).
В таком ракурсе на Калифорнию похоже:
Внутрь самой семинарии не пускают. Говорят, там “живут призраки”, и у штата нет $15 млн, чтобы нанять экзорсистов и изгнать духов. Один делец предлагал выкупить здание, изгнать призраков и устроить в семинарии отель. Но местные жители сказали, что лучше все срыть и полить место святой водой, чем отдавать парк капиталистам.
Мы ограничились прогулкой по окрестным лесам.
4. Вообще ходили мы в июле много. Я сносил кроссовки, купленные в январе, до уровня “через подошву видно небо”.
Пришлось выкинуть. Вот тебе и хваленое китайское качество из Ross за $30! Купил новые в Nordstrom Rack за $75. Надеюсь, до конца года не развалятся. В радиусе 25 минут вокруг дома все улицы уже отмечены как пройденные.
О круизных корабликах и Ballard Locks потом расскажу. Пост уже большой, не лезут кораблики. Это еще хорошо, что фейерверки 4 июля мы тоже смотрели из окна квартиры, и их было плохо видно:
Голосуем, что круче: 1) парад, 2) Рейнир, или 3) семинария.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)