воскресенье, 10 января 2010 г.

Зимнее путешествие - 27 декабря - День пятый


27 декабря, Congaree NP to Sumter NF.


У нас теплилась надежда, что за ночь вода уйдет. И действительно на Bluff'e с утра было значительно суше. Но стоило нам дойти до мостков, как мы поняли, что те затоплены еще сильнее, чем вчера. Нам еще повезло, что накануне мы смогли хоть немного продвинуться. Идти в Congaree больше было некуда. Не знаю, вернемся ли мы когда в этот парк снова. Летом или осенью столько других альтернатив, а зимой он затоплен.

Путь наш лежал на северо-запад в городишко Walhalla, SC, расположенный на границе Sumter NF. Это около трех часов езды. По пути мы заглянули в Wal-mart, где почему-то ожидали найти лопату, но так ничего и не купили. В Walhalla мы собирались перекусить, но выбор вышел скуден. Рестораны из навигатора либо были закрыты (воскресенье – все в церкви), либо мы не могли их найти. Чтобы не возвращаться назад, мы зашли во второй раз в жизни в Hardee's. Этим все равно, какой день недели. Для разнообразия заказали комбо №4 и №5. Разницы почти никакой, только приготовили заказ быстрее.

Итак, нам предстояло пройтись до водопадов. И первым был Yellow Branch Falls. Дорога к нему и обратно заняла около часа. Сам водопад не подвел.

Когда-то обильные осадки должны были сыграть нам на руку, и водопад предстал перед нами во всей красе и мощи.

Говорят, что летом он пересыхает до тоненьких струек. Пока же водопады Южной Каролины оказались самыми впечатляющими из тех, что мы наблюдали.



Я знал, что сразу после парковки к водопаду по шоссе должна быть будка рейнджеров, закрытая по случаю воскресенья, но картой там разжиться было можно. Боясь пропустить поворот, мы сразу повернули на какую-то дорогу, отмеченную парковым знаком. Однако это оказался новый state park, о котором я не имел ни малейшего представления. Изюминкой парка является старый железнодорожный туннель (Stumphouse tunnel). Чем-то напоминает Lava cave из Орегона, но с отовсюду капающей водой. На входе табличка предупреждает, что входить можно только на свой собственный страх и риск.

К сожалению, для публики открыт только небольшой участок, но и он весьма атмосферный. Мы быстро прошли туда-обратно и вернулись на шоссе.

Заехали и посмотрели у рейнджеров карту. В Columbia я набросал примерный список обязательных к посещению водопадов, но как впоследствии оказалось, машину мы оставили не в самом удачном месте, что в итоге потребовало лишних пяти миль пути. А именно мы остановились в Cherry Hill Recreation Area. Оставив машину в полном одиночестве, с рюкзаками мы отправились по Big Bends Trail'у. Было уже три часа. Первые три мили не происходило ничего интересного, а затем мы вышли к развилке, где наша тропа влилась в Chatooga & Foothill trails. Эти две длинные тропы тянутся на многие мили вдоль реки Chatooga river, по которой проходит граница между Южной Каролиной и Джорджией. По этой причине горы на противоположном берегу мы называли холмами Грузии.

По мере продвижения созрел другой план, перечеркивающий предыдущие. Чем метаться из парка в парк, не лучше ли остаться в этом лесу хотя бы на пару ночей. Тут сухо и тепло, и нет летних комаров и ядовитых змей. Опавшая листва лучше снега, а водопады не хуже горных вершин. И мы решили, что весь последующий день посвятим ходьбе. Заодно проверим, сколько мы сможем пройти за день и насколько мы от этого устанем. И мы двинулись по Chatooga trail'у на юг.

Первые водопады Big Bends были просто большими и шумными порогами на реке. Тропа стала отдаляться от реки и взбираться на лесистый холм. Чем выше мы поднимались, тем круче становились склоны, и тем менее дружелюбно выглядели они для постановки палатки. Наконец, мы перевалили через вершину. Место для ночлега стали искать без десяти пять, то есть уже в сумерках. Недалеко, шагах в тридцати вниз от тропы отыскалась хотя и наклонная, но приемлемая полянка. Весь процесс был уже отработан, и скоро мы сидели под деревьями неподалеку и пили чай. Где-то шумела река. Довольно полная луна освещала окрестности. Иногда она скрывалась за редкими облаками, и было поразительно, сколько света она давала. Когда облака уплывали прочь, создавалось впечатление, что в стороне зажегся фонарь.

Зимнее путешествие - 26 декабря - День четвертый


26 декабря, Columbia, SC to Congaree NP.


Вставать ни свет ни заря не пришлось, так как visitor center все равно открывался в 8.30 утра. Мы даже успели заправиться и заехать в Publix, чтобы пополнить запасы жевательных батончиков, «Сниверсов» и бутилированной воды. Дорога до парка была краткой и прямолинейной, хотя единственный указатель показался только перед самыми въездными воротами. В Congaree NP предусмотрены две парковки: «ночная» перед въездом и «дневная» перед visitor center'ом. За «ночной» парковкой даже оборудованы места для кэмпинга с кострами для тех, кто не хочет забираться в чащу. В то утро там уже кто-то ночевал. С разрешением? Может и мы так могли.

В лесу блестели лужи, но в целом тропы казались проходимы. Первым делом мы все-таки дождались открытия центра и получили разрешение на ночной кэмпинг. Мой план был обежать все доступные тропы и заночевать в глубине парка, но статус на доске в центре почти для всех троп был «flooded» – затоплено. Ну, где для них затоплено, мы пройдем.

Как оказалось нет. От самого центра отходят boardwalks – деревянные помосты – верхний и нижний. Для начала без рюкзаков мы резво отправились по нижнему помосту.

Все шло прекрасно. Нас обступало болото, полное необычных деревьев.

Congaree знаменит своими деревьями-рекордсменами – самыми большими представителями определенных видов флоры. Но до этих гигантов мы не дошли, так как очень скоро помост ушел вниз, то есть под воду. Вначале казалось, что ничего страшного не произошло. За разлившейся лужей виднелся сухой участок. Наши ботинки с Gortex мембраной непромокаемы, и в них можно шагать по воде по щиколотку глубиной.

Но за лужей по щиколотку пошли лужи в разы глубже, где уже пришлись бы в пору высокие резиновые сапоги. Мы же поступили проще: сняли ботинки и носки и пошли босиком.



Температура болотной воды была где-то градусов 12 С. То есть как в холодной речке летом в Ленобласти. Ничего страшного, если надо пройти пару минут, но помост уходил все глубже. Максимум, до которого нам удалось добраться, была одна из скамеек, еще выглядывавшая над поверхностью. Природные условия вновь разбивали наши планы.

Но были еще и верхние мостки. С нижними они образуют прямоугольник. По верхним нам удалось пройти около мили вглубь болота. На дальнем их конце должны были начинаться немощеные тропы. В тот декабрьский день их начало выглядело так: указатель и лесенка, спускающаяся под воду.

Тут уже и сапоги не помогли бы. Нам даже не удалось пройти по периметру весь прямоугольник. Хотя мы предприняли еще один поход босяком и форсировали грунтовую тропу, превратившуюся в ручей, чем дальше мы шли, тем выше становилась вода, и мы не стали дожидаться, когда она станет нам по пояс.

Несмотря на такой неудачный для посещения болот день, народу в парке было немало. Большинство, конечно, из Южной Каролины, но были и машины из Огайо, Пеннсильвании (не только наша), Нью-Йорка. Кстати, не такая уж плохая идея по пути во Флориду сэкономить на отеле, переночевав в попутном парке. И всем им от мала до велика только и оставалось, что неспешно пройтись по верхним мосткам и вернуться обратно.

Была в парке еще одна часть, так называемый Bluff (утес). Он не был затоплен, а только изрядно подмочен.

В итоге за то утро мы обегали все проходимые дорожки, а некоторые из них по несколько раз, и совершили off-trail поход в лес.

Мы даже съездили за пару миль к концу одной из троп, чтобы убедиться, что и там сразу за пешеходным мостом расстилается водная гладь.

Разрешение на ночевку лежало у нас в кармане и уезжать в неизвестность было глупо. Если нет возможности походить, то будем наслаждаться прелестями сидячего отдыха.

Кэмпинговаться можно было не только на «ночной» парковке (нам, кстати, сказали, что ворота нынче не запирают и что мы можем оставить машину на «дневной» стоянке, как мы и поступили) была еще поляна на Bluff'e, специально отведенная для ночевок и посиделок у костра.

Пройдя с рюкзаками полмили от машины, мы были на месте. Расположившись на травке, мы могли спокойно просушить свернутые со времен Old Rag'a палатку и спальные мешки.

Здесь же опробовали макароны с сыром от Mountain House.

Это уже готовая, но высушенная пища. Опытные путешественники вообще сами готовят и сушат свои продовольственные запасы, так как $7 за пакет это недешево. Пища подбирается калорийная и в меру вкусная. Чтобы вывести ее из засушенного состояния, надо просто открыть пакет, залить содержимое полулитром кипятка, закрыть пакет

и через 8 минут есть из него же.

Крайне удобно, что не надо пачкать и следовательно мыть котелок. «Кухня» только кипятит воду.


На той площадке были мусорные контейнеры, но вообще подразумевается, что во время многодневных путешествий весь пищевой мусор не только носится с собой, но и упаковывается в противомедвежью канистру. Теоретически можно еще подвешивать еду на ночь на веревке: не меньше 10 футов над землей и 4 футов от ствола и ветки. Но проще таскать большую банку из прочного пластика, чем искать подходящее дерево. В некоторых парках (Секвойи) разрешены только канистры. Они не ограничивают запах полностью, но открыть их медведю почти невозможно. Почти, потому что даже наш Bear Vault 500, улучшенный и модифицированный, не разрешен в одном парке Нью-Йорка, где есть медведь, который вроде как научился открывать эту канистру. В результате проблема доставания еды становится проблемой не только для животных, но и для туристов. Есть канистры, которые без инструмента не открыть. Bear Vault можно развинтить, хитро нажимая пальцем в нужные места и одновременно вращая крышку. Я этим искусством более-менее овладел, и мы носили в канистре всю еду, чай, кружки, ложки. Внутри палатки есть вообще запрещается, чтобы не явились ночные голодные гости. Потому bear canister мы запихали в ямку под ближайшие кусты. Никто ее, конечно, не тронул, но правило не кормить животных никто не отменял.

На Bluff Campground мы были не одни. Нашими соседями вышла пара китайцев. Почему-то на огромной площадке они не нашли лучше места как в непосредственной близости от нас (мы пришли первыми) и то, где не было решетки для костра. Они так и просидели на лавке и проговорили до позднего вечера. Мы же решили пожечь костер. Если до Old Rag в палатке мы ночевали лишь один раз, то уж костров пожгли множество. Только в Congaree и дрова были сырыми, и растопки нормальной не было. Пришлось использовать картонные упаковки от chewing bars. Не с первой спички, но огонь занялся, хотя большого и светлого костра так и не получилось, а жар пошел только через пару часов, когда накопились раскаленные угли.

Спички у нас были особенные, способные гореть даже под водой, но уж лучше бы взяли простых спичек, так как эти экстремальные спички с трудом зажигались и быстро сгорали. Собранных дров хватило до восьми вечера. К этому времени уже заметно похолодало, и под свет лампы мы забрались в палатку.

Зимнее путешествие - 25 декабря - День третий


25 декабря, Dublin, VA to Columbia, SC.


Наступил Christmas Day, самый выходной из всех американских выходных. С утра моросил дождь, а машина покрылась коркой льда. Запихнув в себя скудный суперзавтрак, мы отправились дальше по I-81. Дождь не прекращался. Сугробы на окрестных склонах подтаивали. Планов мы решили не менять. По холмистому боковому шоссе мы отправились к Grayson State Park, в котором расположена основная парковка для желающих забраться на Mt. Rogers. На официальном сайте парка значилось, что он открыт с 8 утра до 10 вечера. Про режим работы на двадцать пятое декабря не было ни слова. Так что слабая надежда, что нам удастся проехать в парк и найти место для парковки сохранялась.

О горе Роджерс я изначально, обдумывая путешествие, не помышлял. Натолкнул нас на мысль поехать туда бородатый сотрудник REI. Узнав, что мы собираемся в Аппалачи, он посоветовал обратиться к ребятам (outfitters – люди, торгующие туристическим оборудованием и организующие приключения) в местечке Damascus, VA, которые могут подбросить до горы, а оттуда мы уже можем идти несколько дней до своей машины по Appalachian trail. Связываться с outfitter'ами, которые к тому же вряд ли открыты на Рождество мне не хотелось. В конце концов, гору мы и сами отыскать в состоянии, а вот отправляться в 50-мильный поход по заснеженному Appalachian trail'у, да еще не зная брода, было рисковано.

Дождь тем временем не прекращался. Мы выехали на безлюдный US 56.

Знаки с издевкой пугали скоростным ограничением в 55 миль, но на извилистой скользкой дороге 30 миль было уже слишком быстро. И как оказалось мы правильно делали, что тормозили. Помимо дождя над Аппалачами свирепствовал ветер, раскачивавший деревья. И тут за очередным поворотом мы увидели толстую ветку, упавшую прямо на нашем пути.


Включив огни экстренной остановки (хотя кто там еще кроме нас ездит), мы вылезли из машины и вдвоем смогли спихнуть бревно на обочину. Это чем-то напоминало наш заплыв на каноэ в Everglades. Но там все происходило на лоне дикой природы, а тут было шоссе федерального уровня. За первым бревном последовали его поверженные собратья. Иногда достаточно было очистить только встречную полосу (склон вверх, откуда все и падало, был справа, поэтому основание дерева оказывалось на нашей полосе и сдвинуть его подчас было затруднительно). Складывалось впечатление, что по дороге никто не ездил. Но это не так. Позже мы сами убедились, что падение деревьев – процесс постоянный, и стоит думать не только о том, чтобы на что-то не наехать, но и о том, как бы что-то не рухнуло на крышу. К примеру, в одном месте мы встретили уборочную технику, которая тяжелыми ковшами разгребала упавшую растительность в стороны, а прямо за ней на дороге уже скапливались новые баррикады. Доходило до того, что проехав по боковой дороге в одну сторону без препятствий, через 10 минут на обратном пути мы вынуждены были в очередной раз обламывать ветви с завалившегося ствола.


Въезд в парк оказался закрыт. На гору Роджерс был еще один альтернативный заход по Appalachian trail'у. И мы даже смогли добраться до начала тропы, но стоило только высунуть из машины нос, чтобы всякие попытки отправиться в лес отпали. Дождь и ветер свирепствовали с особым остервенением. Ничего другого не оставалось как ретироваться в теплые края, откладывая Mount Rogers на потом.


К югу у меня была в запасе еще одна, более высокая гора Mount Mitchel в Северной Каролине. С такой скверной погодой этот вариант не сулил ничего хорошего. Чуть ли не последним пунктом выходил Congaree National Park в Южной Каролине. Если уж и там все занесено снегом, то придется податься во Флориду. Проблема опять-таки была в Christmas Day. Национальные парки открыты круглогодично и круглосуточно, но разрешение на ночевку на природе надо получать в visitor center'e, который открыт 364 дня в году, кроме понятно какого дня. От второй ночи подряд в отеле было не отвертеться.

Congaree NP представляет собой болото и один из редких на востоке США национальных парков. Столь высокий статус, как и в случае с огайским Cuyahoga, вызван не столько природными чудесами, сколько близостью большого города, готового разрастись и пожрать болото с его обитателями. А городом этим в данном случае являлась столица Южной Каролины Columbia, SC. До парка оттуда было рукой подать – миль 20. Вот там мы и решили заночевать.

Выбравшись из негостеприимного леса, мы довольно долго петляли по проселочным шоссе, въехали в Северную Каролину, пока не вырулили на I-77 S. Чем дальше на юг, тем веселее становился пейзаж. Белая краска уступала желто-бурой, и где-то в середине Северной Каролины снег исчез окончательно. Еще чуть дальше прекратился дождь, а когда мы въехали в Columbia, то столица нижней из двух Каролин встретила нас шестидесятиградусной жарой (16 С).


В Южной Каролине мы до этого были только проездом из Флориды, даже из машины ни разу не вылезали. И вот наша нога впервые вступила на южнокаролинскую землю, по которой нам предстояло топать три дня и провести четыре ночи, три из которых в палатке. Но пока мы остановились в Super 8 Fort Jackson, и логично последовал вопрос: «А где бы, наконец, по-нормальному перекусить?». Улица, на которой стоял отель, была богата на жральни, но вы помни, какой день был в тот день. Было еще не очень поздно – четвертый час. Мы отправились на пешую вылазку.

Непривычно после промозглого утра с растаскиванием бревен оказаться среди солнца и пальм, где в рубашке с длинным рукавом уже жарко. Огромная баптистская церковь возвышалась по ходу слева. Здание, построенное не для красоты, а с утилитарными целями. Крайне похожие баптистские церкви мы видели после во множестве маленьких городков Юга. Пересекая местный ручей, мы не могли не оценить буйство течения и уровень воды. Сразу было видно, что дождь здесь до нас был и немаленький. Что же ждет нас на болотах?

Прошагав бодрой поступью с хорошую милю и повернув назад, мы так и не могли не то что найти место поесть, но и вообще увидеть хоть одно открытое заведение. Универсам Publix закрыт, Starbucks закрыт (хотя был открыт до трех). Но судьбе было угодно, чтобы и в Columbia, SC отыскались безбожники, срубающие деньгу в святой день. Причем рядом с отелем, но в противоположной стороне относительно того, куда мы отправились изначально. Ну, не такие уж безбожники, а просто черные ребята из Hardee's. В другой раз мы бы воздержались от фастфудовщины в духе McDonalds'a или Burger King’a. Дело даже не в качестве еды, а в том, что вместо меню надо стоять у прилавка и быстро соображать, что брать будешь. На наше счастье в большинстве подобных мест можно не напрягаться с составлением обеденной композиции, а выбрать уже готовую. Два Combo #6 (типовая жрачка номер 6) состояли из монструозного гамбургера, большого стакана соды (Dr. Pepper) и картошки фри. С голодухи пойдет.

У нас оставался еще длинный свободный вечер, чтобы изучить погоду на ближайшие дни (три дня ясно) и прикинуть, куда направиться, если Congaree затоплено по самую макушку. Был набросан краткий план до конца поездки, включавший и Mt. Mitchel, и Mt. Rogers. Конечно, он довольно быстро был нарушен, но важным фактом было включение Sumter National Forest’a. Это такой большой трехчастный лес в Южной Каролине. Нас интересовала только одна, самая горная (юг Аппалачей) северо-западная часть леса у границ с Северной Каролиной и Джорджией. Так называемый Andrew Pickens Ranger District, знаменитый своими водопадами. Предыдущий опыт ходьбы к водопадам был не очень воодушевляющим, но это в любом случае выглядело привлекательнее валяния в отелях или барахтанья в снегу.

Зимнее путешествие - 24 декабря - День второй


24 декабря, Old Rag to Dublin, VA


Наша палатка на снегу.

Собираться мы начали в семь утра, когда уже было светло. Собака никуда не делась и крутилась неподалеку. К восьми все было уложено, запаковано, и мы двинулись вверх. Погода соответствовала предсказанной в Интернете: тепло (больше 0 С), солнечно и безветренно. Подъем в гору по глубокому снегу с рюкзаками за плечами сам по себе непрост. А мы уже ничего не ели целые сутки со времени питтсбургского завтрака. Надо признаться, что последние дни перед путешествием мы подъедали скоропортящиеся запасы и какой-то жир накопили, но в походе важен не столько жир, сколько реальные рабочие калории. Завтракать решили на вершине огромного камня, куда четвероногому прихвостню было не забраться.

Готовить еду из пакетов Mountain House мы не собирались. Просто испытали горелку для кипячения воды, которую тоже взяли не из лесного ручья, а из пластиковой бутылки из магазина. Состоит «кухня» JetFlash из подставки под банку с сжиженным газом, на банку навинчивается горелка, которая зажигается вделанным пьезоэлектрическим искрогенератором. Мы поначалу открыли слишком слабый ток газа, и он не загорался. Мы даже прибегли к спичкам, но в конце концов разобрались, что просто надо сильнее открыть вентиль. Горение почти бесшумное и пламя бесцветно, по крайней мере на ярком солнечном свету. Хотя вся кружка имеет литровый объем, инструкция советует заливать не больше 0.5 литра воды, чтобы кипяток не выплескивался через края. Мы не открывали газ на полную мощность, и пол-литра воды вскипели где-то за 5-7 минут. Одной стограммовой банки топлива должно по инструкции хватать на вскипячение 12 литров воды. За все путешествие мы кипятили воду всего раз семь, так что топливо у нас не кончилось. Когда температура содержимого становится выше 60 С, логотип на кружке становится оранжевым, предупреждая, что горячо. И мы запивали горячим чаем жевательные батончики.

Открытый противомедвежий контейнер.

После такого перекуса, идти стало легче и веселее. Очень скоро начался скалисто-каменистый участок, большей частью свободный от снега. Подъемы и спуски могли быть почти отвесными, хотя и не слишком высокими. Иногда проход между скалами становился настолько узок, что нам приходилось снимать рюкзаки.

На обледенелых скатах надо было быть особенно внимательным, так как рюкзак смещает центр тяжести и отклоняться далеко назад не рекомендуется. А в самом неприступном месте в горе были проделаны ступеньки. Ничего удивительного в том, что собака, следовавшая за нами от места ночевки, опять отстала на том же самом месте, где мы встретили ее накануне. А мы предупреждали, что поворачивать назад, чтобы вывести ее из леса мы не намерены, и пусть она сама выходит по тропинке, если ей не хочется сидеть на вершине в ожидании следующей партии туристов.

Подтвердилось, что мы поступили очень верно, не пойдя вчера дальше. Вблизи вершины нельзя кэмпинговаться не только из-за запрета администрации, но и из-за того, что найти хорошее место для палатки не над пропастью, просто невозможно.

Мне сложно сказать, что было бы тяжелее: забираться по обледенелым склонам вверх, как сделали мы, или спускаться по ним же вниз, если изначально выбрать противоположное направление обхода петли.

Тем не менее, этот участок считается самым популярным. Именно он привлекает многочисленных визитеров преодолением трудностей и живописными видами на долину и соседние вершины.

В бесснежную погоду кто там только ни ходит. Я находил в Интернете рассказы об успешном прохождении маршрута с восьмилетними детьми. Так что нам повезло пройти эту крайне популярную трассу в полном одиночестве (не считая собаки на коротком участке). Представляю, сколько бы нам пришлось ждать, пока неповоротливая толпа, пробирается через очередное ущелье перед нами. Подобное стояние в очереди мы уже испытали на вершине Angel Landing в Zion NP.

Рано или поздно мы должны были выйти к самой вершине Old Rag, которая возвышается на всего 3200 футов над уровнем моря и выделяется разве что нагромождением валунов.

Дальнейший путь оказался чем дальше, тем проще. По пути встретились две деревянные постройки, так называемые day-time shelters («убежища для использования в дневное время»).

Под одним из навесов мы съели еще по chewing bar’у. Скоро спуск вывел нас на fire road с указателем на парковку, и дорога стала совсем скучной. Нам предстояло проковылять еще пару миль по узенькой протоптанной тропинке без каких-либо подъемов или спусков. По пути мы пересекли пару журчащих ручьев и отметили, что другие, менее популярные, чем Old Rag, тропы совершенно засыпаны снегом, и нечего было и думать, чтобы попытаться пойти еще куда-нибудь в Shenandoah NP в этот день.

Уже на дороге между двумя парковками мы встретили троих туристов, направлявшихся на Old Rag, но без тяжелых рюкзаков, то есть намеревавшихся справиться за один день. У нас на преодоление петли ушло около пяти с половиной часов, если считать время, потраченное на продвижение в правильную сторону. Таким образом, в 12.40 мы добрались до машины, которая была в полном порядке, переоделись в сухую одежду и в час дня вновь двинулись в путь.

Предстояла ночь перед Рождеством. Провести ее в отеле совершенно не хотелось, хотя прогноз погоды предсказывал очередной дождепад в пятницу 25 декабря. Затем ли мы палатку покупали? В Shenandoah ловить было нечего. Мы двинулись на юг. Следующей смысловой точкой была Mount Rogers (гора Роджерс), самая высокая точка Вирджинии, расположенная то ли в Jefferson National Forest, то ли в George Washington National Forest: оба леса в Вирджинии и сразу не определишь, где кончается первый и начинается второй. Разница между национальными парками и лесами существенная. Леса охраняются не так строго. Кэмпинговаться в большинстве из них можно без разрешения в любом удобном месте, иногда можно даже непосредственно вблизи от дороги или ручья. Также там можно жечь костры, хотя желательно на уже отведенном для этой цели месте. В парках же, как правило, можно пользоваться только газовыми горелками. Потому наша задача была просто доехать до леса и найти место для ночлега.

Я знал, что от южной оконечности Shenandoah NP Skyline Drive продолжается на юг в виде Blue Ridge Parkway – петляющей дороги, проходящей по живописному горному хребту. От нее отходят многочисленные короткие тропы и подъемы, на одном из которых может оказаться приличное место для палатки. Однако этому плану было не суждено сбыться. Все дороги, необходимые для людей были расчищены, а на вот такие туристические магистрали решили просто не обращать внимания, и вместо начала Blue Ridge Parkway мы подъехали к глубокому сугробу. В запасе оставался план Б. Разглядывая дома Google Maps в поисках потенциальных мест для путешествия, я присмотрел и распечатал карту St. Mary’s Wilderness в том же лесу. Хоть она и расположена вблизи от Blue Ridge Parkway, основной подъезд к ней со стороны, где дороги могут быть расчищены.

Ехать туда было не очень далеко. I-64 слилась с I-81, которая, пожалуй, стала главным интерстейтом этого нашего путешествия: проехали мы по ней и с севера на юг, и еще больше с юга на север. А пока мы свернули в провинциальную глушь. Перед нами ехал пикап с прицепом. В прицепе лежало сено, и одно колесо прицепа вихляло уж очень ненадежно. Так и хотелось поспорить, доедет ли оно до Вашингтона. Вскоре пикап свернул в сторону, а мы все ближе продвигались к лесу. Наконец, мы достигли дороги, ведущей к началу тропы в wilderness. Но как только мы миновали последний жилой дом, расчищенная полоса исчезла, и перед нами встала заснеженная лесная просека, по которой темными полосками извивались следы проезжавшей до этого техники. Наша цель была далека от того, чтобы утопить Хонду в снегу, но оставался еще один путь. Совсем не далеко согласно карте была еще одна парковка возле Coal road (Угольной дороги). Эта дорога даже была расчищена, и покатили мы по ней без труда, но и без ветерка.

На деревьях по сторонам висели яркие листы бумаги, предупреждающие, что кругом не просто лес, а частная собственность, куда ходить нельзя. В какой-то момент листы исчезли, и мы проехали мимо столбика National Forest. Где-то там же и должна была быть парковка. И я уверен, что ее никто не крал: просто на нее и счистили снег с дороги. Это был не просто сугроб, а значительный сугроб. Что теперь?

Я был настроен бороться до конца. Краткая вылазка из машины показала, что снег в лесу вполне проходим. Если удастся припарковать машину, то с палаткой проблем не возникнет. Можно будет в чащу не забираться, а отойти на сто шагов. Только вот машина никак не умещалась на обочине. Вот если бы удалось вырыть в сугробе нишу. Лопат у нас не было. Даже совка какого-нибудь. Зато были щетки, которыми с машины предполагалось сметать не только снег, но и соскабливать лед. Для последней цели на другой стороне щеток было плоское расширение, которое в грубом приближении могло стать копалкой. Надев перчатки, мы принялись ковыряться в придорожном снегу, откалывая комья и отбрасывая их дальше в лес. Машина тем временем занимала единственную полосу, но на наше счастье никто не ехал в такой вечер по таким дебрям.

После 10-15 минут усилий возле дороги образовалась если не площадка, то понижение в снегу, в которое геометрически машина вписывалась. К сожалению, она с трудом вписывалась туда физически. Попытка зарулить на подготовленный полигон не позволила машине полностью занять расчищенное место. Она встала как-то наискосок, но что еще хуже, передние колеса увязли в недорасчищенном снегу и, дико вращаясь и взбивая снежную грязь, не хотели ехать ни вперед, ни назад. Теперь уже вопрос встал не о том, как припарковать, а о том, как распарковать машину. Солнышко уже было совсем низко, но все оказалось не так уж ужасно, и ночевать с парализованным автомобилем нам не пришлось. Подручными средствами, а то и просто руками весь мешавший снег был выгребен из-под днища, и Хонда освободилась задним ходом.

Последовал неутешительный вывод, что без лопаты парковаться в случайном лесу не стоит. Особенно, если есть вероятность того, что ночью машину либо еще сильнее завалит, либо вообще приморозит. А так как неслучайных лесов на примете не было, то мы подобру-поздорову вернулись на I-81 и поехали искать отель. Нечего было и думать доехать до Mt. Rogers, да и снегом там все подъезды были гарантировано завалены. Что меня удивляет сейчас, так это то, что мы почему-то не заехали никуда поесть. И дело не в кануне Рождества, и не в позднем часе, и не в отсутствии жрален. Значит, просто есть не хотелось. Решили, что раз уж заделались путешественниками, то надо держать себя на сухой диете из chewing bars.

Еще летнее путешествие показало годность отелей Super 8: их везде много, они дешевы ($40-$80 за ночь), там есть интернет и какой-никакой завтрак, да и все остальное от кровати до душа на уровне. Оставалось только сделать выбор между множеством придорожных городков, прилепившихся вдоль I-81 S. Повезло «ирландскому» местечку Dublin, VA, докуда мы добрались к семи часам вечера. Постояльцев в рождественскую ночь было с гулькин нос: машины четыре. Заселились, позвонили родителям, убедились, что с ночи и на весь день по всей Вирджинии и южнее обещаны дожди, и легли спать. Рождество-Рождеством, а все-таки подстраиваться надо под географию и собственное самочувствие, а не под желание встретить праздник в прямом смысле под елочкой.

Зимнее путешествие - Подготовка - 23 декабря - День первый


Наступили очередные зимние каникулы. По крайней мере, время, когда можно со спокойной совестью не ходить в лабораторию, а отправиться путешествовать. Путешествие зимнее отличается от летнего в первую очередь ограниченностью светового дня. Разумеется, и погода зимой похуже (хотя смотря где), и природа однообразнее.

Большое летнее путешествие показало, что нам под силу переезжать на большие расстояния и попутно бегать по горам и лесам. Не самый правильный, но самый простой вариант увидеть многое за короткое время. Этой зимой мы решили попробовать что-то новое. Основная стратегия в идеале должна была сместиться к меньшему числу разъездов при большем количестве времени проведенного на природе. А стало быть пришло время обзавестись палаткой и прочим оборудованием для многодневных пеших походов.

В Интернете можно найти массу советов и рецензий по поводу такого рода вещей. Общее представление о том, что люди берут с собой, сложилось быстро. Кое-что можно было найти и в спортивном магазине, но выбора там никакого нет, и мы купили только пять пар шестяно-синтетических носков (хлопковые вещи для походов не рекомендуются). Потому было решено ехать в специализированный магазин для туристов, благо в Питтсбурге недалеко от нас на South Side есть представитель сети REI (Recreational Equipment Inc.). Первый раз мы отправились туда в понедельник 21 декабря. Походили по обоим этажам, посмотрели и решили брать все, что надо. В результате двухчасового шоппинга мы обзавелись: 1) двухместной палаткой, рассчитанной на 4 сезона (то есть для зимних походов); 2) двумя спальными мешками, рассчитанными на +10 F (то есть около -10 С); 3) двумя ковриками, чтобы под спальный мешок подстилать; 4) рюкзаком на 70 литров; 5) двумя куртками верхними с капюшонами, водо- и ветронепроницаемыми; 6) двумя куртками «средними» с воротником, плотно закрывающим шею; 7) парой специальных футболок и подштанников; 8) газовой печкой типа примуса в комплекте с кружкой-котелком, чтобы кипятить воду; 9) тремя банками топлива к ней; 10) bear canister (противомедвежьим контейнером), чтобы в нем хранить еду; 11) двумя стальными кружками, чтобы пить из них чай; 12) головным светильником (headlamp), рассчитанным на батарейки AAA.

Обо всех этих вещах будет подробнее рассказано в свое время. А пока мы, обвешанные покупками, дотащились до машины, припаркованной на метере в некотором отдаление от магазина (где у них официальная парковка не совсем понятно: за магазином есть большое поле, пригодное для такой цели, но там никто машин не ставит).

Дома мы не сразу, но довольно быстро разобрались с тем, как ставить палатку и как открывать медвежью канистру. С одеждой и так все было понятно, только бирки нужно было отпороть. Американцы – народ не маленький – мы без примерки знаем, что нам подойдет только размер small (S). Ботинки мы не покупали, так как рассчитывали на те, что приобрели к летнему путешествию. В целом, они нас не подвели: не скользили и не промокали – хотя для передвижения по глубокому снегу нужно что-то с высокими голенищами. Шапки и перчатки у нас тоже были. Единственный неприобретенный предмет гардероба, о котором пришлось пожалеть, были специальные непромокающие брюки, потому что те обыкновенные джинсы, в которых мы отправились, в момент обросли льдом по колено. Газовую горелку решили в помещении не испытывать, ограничившись прочтением инструкции.

Единственное неудовольствие вызвали спальные мешки. Они оказались настолько огромными, что не представлялось никакой возможности запихнуть их в рюкзаки в то нижнее отделение, которое для них предназначалось. Нельзя сказать, что мы были не готовы к такому повороту событий. Понятно, что те чехлы, которые продаются вместе со спальниками, не могут сравниться по эффективности сжатия с настоящими компресс-мешками.

Потому на следующий день мы снова отправились в REI, где нас уже встречали, как «тех парней, которые накануне скупили полмагазина». Кроме компресс-мешков, которых мы взяли три штуки, мы купили еще один 70-литровый рюкзак, необходимость которого стала очевидной, а также непромокаемые спички, две пачки высушенной еды Mountain House и каких-то два специальных энергетических шоколадных батончика. Основу рациона в дороге по традиции должны были составить chewing bars – слепки хлопьев, орехов и сухофруктов – но хотелось посмотреть, что продают для подпитки настоящих путешественников.

Тем не менее, даже сжатые в компресс-мешках спальники были слишком объемными, чтобы запихать их в рюкзак. Ничего не оставалось как привешивать их снаружи за многочисленные лямки и висюльки. Вместе с пристегнутыми снизу ковриками они полностью довершали классический образ туриста «в гору движется гора».

В нижние же отделения рюкзаков мы запихали на случай дождя верхние куртки, которыми так ни разу и не воспользовались. Стандартным верхним слоем должны были служить средние куртки, а то и вовсе рубашки с длинным рукавом. В отличие от путешествия прошлой зимой, когда по всему восточному побережью было холодно и бесснежно, в этот раз было снежно и относительно тепло.

Далее упаковки рюкзаков различались. В мой положили медвежью канистру с едой, пакетиками чая, кружками, ложками и пакетом для мусора. Не сразу мы догадались положить ее горизонтально, чтобы распределение массы и объема было равномерным. Затем я нес газовую горелку, в дальнейшем прозываемую «кухней», рулон туалетной бумаги (не пригодился), запасную одежду в третьем компресс-мешке, пакет с минимальным лечебным набором, который тоже не пригодился (один пластырь не в счет: клеили его в отеле, что не оправдывает его таскание с собой за плечами), инструменты: ножницы, плоскогубцы, моток скотча и складной нож на поясе – которые тоже не пригодились. К Алеше в рюкзак положили палатку и две небольшие подушки. Больше туда ничего и не влезло бы.

Рюкзаки получились не очень-то тяжелыми. Я думаю, что даже с пристегнутыми спальниками и ковриками, они весили не больше 10-12 килограммов. На самом деле это стандартный вес для прогулок на несколько дней. Больше берут только перед многонедельными заходами, и дополнительную массу представляет исключительно еда.

В среду 23 декабря был назначен выезд. Возможная география для путешествия была не очень широка. Куда люди едут зимой? Туда, где тепло. Лететь на Гавайи или какие другие острова мы пока не надумали. Во Флориде были год назад, и хотя, конечно, всей Флориды не посмотрели, но на этот раз мы решили поискать подходящие места поближе к Питтсбургу. Аппалачский хребет, протянувшийся вдоль восточного побережья с севера на юг выглядел заманчивым, но позволит ли погода насладиться зимними походами в горах? Потому вариант доехать до Флориды, хотя бы до северной, полностью не исключался.

Окончательный маршрут. Маркерами отмечены ночевки.

Ограничением по времени сверху были запланированные к посещению спектакли в Метрополитен-опера 1 и 2 января. Уже и отель – Hampton Inn Parsippany – был зарезервирован на эти две ночи. То есть к началу нового 2010 года нам надо было быть неподалеку от Нью-Йорка. Наличие этой второй, «культурной» части путешествия потребовало взять с собой еще и чемодан с обычной одеждой.

Мной были намечены некие ориентиры: гора Old Rag в Shenandoah National Park в Вирджинии, гора Роджерс в национальном лесу в том же штате, гора Митчел в Северной Каролине и болотистый Congaree National Park в Каролине Южной. По сути все сводилось к формуле: ехать на юг и принимать решения по обстоятельствам.

А главным обстоятельством был прошедший в восточных штатах в субботу 19 декабря рекордный снегопад. Питтсбург еще несильно засыпало, а вот Вирджинии досталось больше всех. Сайт weather.com обещал солнечную погоду на среду и четверг, затем снегопадодождь в пятницу 25 декабря и очередную вереницу ясных дней. Дальше чем на два-три дня загадывать не стоит: прогноз успеет еще пять раз измениться, но вот на два-три дня там предсказывают весьма точно.

Уверенности придавала найденная в каком-то блоге запись, что некто в воскресенье, уже после снегопада, поднимался на Old Rag. Гора эта крайне популярна. Говорят, что весной, летом и осенью там не протолкнуться. Потому в зимнем восхождении есть своя логика. Расположена Old Rag в Shenandoah National Park, через который мы в прошлом году возвращались из Флориды. Но тогда мы ограничились проездом по центральной дороге Skyline Drive, проходящей через весь парк, небольшой пешей вылазкой по Appalachian trail (Аппалачской тропе) и спуском к водопадику. Уже тогда в выданной брошюре о парке мы обратили внимание на гору, увенчанную скоплением булыжников, на которую обязательно надо будет когда-нибудь подняться. Когда-нибудь наступило год спустя.



23 декабря, Pittsburgh, PA to Old Rag.

Из-за снегопада Skyline Drive был закрыт. У нас не было оснований не верить этой информации с официального сайта. К счастью, главный подъезд к Old Rag как раз не со Skyline Drive, а с восточной стороны парка, где существует отельная большая парковка (на 150-200 машин) на арендованной у частников земле. Есть еще маленькая парковка (на 10 машин) внутри парка, у самого начала тропы, но как правило она не может вместить всех желающих. Дороги, ведущие к этим парковкам, оказались расчищены: не только интерстейты, вроде I-76/I-70 (Pennsylvania turnpike – $8.15), но и любые мелкие дорожки, ведущие к жилым домам. Причем расчищены капитально, включая обочину для экстренных остановок, а не так, что снег свален на одну из полос.

Поначалу дорога шла так же, как и в Вашингтон, куда мы ездили совсем недавно. Но стоило нам въехать в Мэриленд, как шоссе увело нас на юго-запад через Западную Вирджинию к восточной границе парка. Но и в деревенской Вирджинии все дороги были расчищены, включая самые мелкие и полугрунтовые.

Время от времени попадались указатели виноградников, пасущиеся на снегу коровы, а в одном месте пара гнедых лошадей вообще вышла на дорогу. Выезжали мы из Питтсбурга около половины девятого и с учетом заправки по пути до большой парковки добрались во втором часу дня. На ней никого не было, если не считать неказистого пикапа. Парковка не была расчищена, но снег был неглубоким, и место для одной Хонды CR-V отыскалось без проблем.

Сбоку стояла будка самообслуживания, которая строго спрашивала, заплатили ли мы десятку за въезд в парк. Десятки мы не платили, так как у нас с лета сохранился годичный пропуск во все национальные парки, а вот для остальных сознательных граждан лежат конверты, куда нужно положить денюжку и опустить конверт в ящик. Нам же было потребно бесплатное разрешение на то, чтобы провести в парке ночь. Нужно оно в первую очередь, чтобы рейнджеры знали, что владелец ночующего на парковке автомобиля спит где-то в теплом тенте, а не лежит на дне ущелья. Форма для получения permit'а стандартна для всех парков и помимо ФИО, адреса и номера машины интересуется тем, где и сколько ночей мы собираемся кэмпинговаться. Часто это пустая формальность – докуда дойдем, там и будем разбивать лагерь. В этот раз особых альтернатив Old Rag'у не было, как не было уверенности, что мы вообще сможем на него подняться. По крайней мере, одну ночь в лесу, пусть и в ста шагах от дороги, мы были намерены провести.

Заполнив разрешение, бросив копии в ящик и взяв оригинал с собой, мы проехали до маленькой парковки. Три автомобиля заняли все расчищенные места. Мы сочли более благоразумным оставить нашу машину на большой парковке, пусть это и потребовало дважды дополнительно пройти от нее до тропы по 0.8 мили.

Нацепив рюкзаки, мы выдвинулись в первый поход в 2 часа ровно. Путь на Old Rag можно осуществить по круговой дороге общей длиной около 9 миль. Если идти по часовой стрелке, то подъем пройдет по извилистой и крутой тропе, а спуск и обратный путь по более пологой и прямой fire road (просека в лесу, используемая во время тушения пожаров и других спасательных мероприятий). Если идти против часовой стрелки, то два участка меняются местами. Мы выбрали первый вариант и углубились в заснеженный лес.

Если бы перед нами уже после снегопада не прошло несколько отважных ходоков, то нечего было бы и думать, чтобы пройти всю петлю. Даже правильную дорогу было бы нелегко отыскать, а так вся навигации сводилась к усердному повторению проторенного пути. Аккуратно наступая в глубокие следы на снегу, мы медленно, но верно продвигались вперед. Ботинки не промокали, но полностью избежать попадания снега внутрь, конечно, не удалось. Штанины сразу же намокли, а далее просто покрылись толстой ледяной коркой. Рюкзаки сильно не мешали, но скорость движения была, разумеется, не та, что летом. Но мы и не ставили целью пройти все в первый же день. Не затем тащили мы с собой палатку и спальники. До темноты у нас было около трех часов, но для первого раза я предпочел бы остановиться пораньше, а значит уже часам к четырем надо было искать подходящее место для ночлега.

Но еще до этого, где-то в 15.30 мы достигли высоты 2800 футов над уровнем моря и прошли мимо знака «No camping beyond this point» (не становиться лагерем после этой отметки). Кэмпинг на вершине Old Rag и в ближайших окрестностях запрещен, да и проблематично было бы найти там хорошее ровное место. Тропа, и до этого упорно поднимавшаяся вверх, стала еще круче. Мы решили пройти еще немного вперед, оставляя за собой возможность всегда спуститься в лес. Местами залезть на обледенелые валуны получалось не сразу. Но решение повернуть назад совпало с неожиданной встречей с собакой.

Верхняя точка, до которой мы добрались в первый день.

Вообще-то брать с собой собак на Old Rag запрещено. И не из простой вредности. Каменистые склоны и ущелья на пути к вершине не приспособлены к преодолению на четырех лапах. Вот и этот бедный пес оказался брошен перед непреодолимой тесниной. Я подобной находке был совершенно не рад. Хорошо еще, что псина была воспитанная, не лаяла, не бросалась, а тихо лежала под камнем.

Как бы то ни было солнце уже было довольно низко, а крутой участок и не думал кончаться. Мы ожидаемо повернули назад, чтобы поискать место для палатки перед запрещающим знаком. Кроме запрета размещаться на вершине, в парке действуют общие правила располагаться не меньше чем в 50 футах от троп, воды или построек. Плюс здравый смысл требует, чтобы место было как можно ровнее, не под нависшей скалой или наклонившимся мертвым деревом. Стоило нам развернуться назад, как собака посеменила за нами. Иметь с ней какие-либо отношения мы не хотели и вежливо указали ей путь по тропе вниз. Глупый пес поначалу пробежал вперед, но потом все равно отыскал нас и крутился вокруг да около. Мы его старались игнорировать.

Далеко возвращаться не хотелось. К счастью, совсем недалеко от знака отыскалось более-менее ровное место, не слишком заросшее кустами в некотором отдалении от тропы. С какой-то точки зрения снег – идеальная среда для кэмпинга. Принцип Leave No Trace (Не оставляй следов) соблюсти проще – снег растает и следов не останется. Мы ведь как культурные люди не только свой мусор таскали от и до, но и чужой по возможности подбирали. Пока утаптывали снег, вымокли еще больше. Может быть, стоило вообще расчистить площадку до земли, как и сделала собака, проспавшая всю ночь возле нашей палатки, но лопаты у нас с собой не было.

В общем, кое-как утромбовали снег, расстелили и установили палатку. Колышки в снег втыкать было бесполезно, но она и так никуда бы не улетела. Раскатали внутри коврики, расстелили спальники, надели сухие носки и легли спать. Если бы не собака, то можно было бы поэкспериментировать с кухней, но не хотелось провоцировать голодное животное на какую-нибудь ерунду. Делиться едой мы были точно не намерены. Пусть видит, что и люди ничего не едят. Правило не кормить животных в парке никто не отменял, а статус пса, несмотря на ошейник, был неопределен. В конце концов, живут же волки в лесу безо всяких туристов. Вот и та собачка поскулит и кустик погрызет. А все от глупости. Ей ничего не мешало пойти по тропе к парковке и выйти куда надо, а не ночевать еще раз в лесу на снегу.

Таким образом, мы провалялись в спальных мешках чуть ли не 14 часов. Такова уж зима. Сначала было холодно, потом теплее, под утро уже вылезать не хотелось. Сон, конечно, вышел беспокойный и невнятный. Хорошо еще, что подушки взяли. Внутри палатки сконденсировалась влага, под днищем скрипел снег. Худо-бедно, но первую ночь на природе мы провели. Поход уже можно было считать удавшимся.

вторник, 22 декабря 2009 г.

Новогоднее послание

Скоро закончится 2009 год, который, как обычно, был для меня весьма успешным. Главным событием года явилось большое двухнедельное путешествие в августе, во время которого нам удалось увидеть больше разнообразных ландшафтов, чем за всю предшествующую жизнь. Четыре небольших однодневных похода в лес разнообразили выходные дни и позволили лучше узнать окрестности Питтсбурга. В музыкальном плане было посещено двенадцать концертов или спектаклей, включая три поездки в Нью-Йорк и одну в Вашингтон.

Я так и не научился водить машину, хотя и получил learner’s permit. Получение прав является обязательной задачей на следующий год. Наша машина Honda CR-V прошла уже 15 000 миль, дважды поменяла масло и пока ни на что не жаловалась. С ее появлением ходить в магазин пешком мы перестали.

В этом году мы переехали на новую квартиру, которая расположена всего в десяти минутах пешком от факультета, а также обладает многочисленными достоинствами по сравнению с прежним жилищем: от стоимости до отдельной парковки. В результате на автобусе я последний раз ездил в июле, и на самолете я в этом году тоже не летал.

На учебно-научном фронте я успешно закончил все обязательные классы. Вероятно, вообще все классы в моей жизни. Конец лета и начало осени ознаменовались работой над comprehensive document – описанием проделанной работы. Comprehensive (qualifying) exam (промежуточный экзамен) был без проблем пройден в октябре. По совету Dr. Curran’a я выбрал четвертого члена моего dissertation committee. Профессор Krzysztof Matyjaszewski из Carnegie Mellon University любезно согласился присоединиться к другим профессорам, следящим за моим прогрессом на пути к Ph.D. По большому счету, от защиты диссертации меня отделяет только подготовка research proposal'a (оригинальной научной идеи), как минимум два года работы в лаборатории и за компьютером и непосредственно само написание диссертации.

Мой научный проект, скорее всего, не поменяется. До сих пор изучение химии комплексов N-гетероциклических карбенов и боранов было экспериментально несложным, продуктивным, многообещающим и включало разветвленное международное сотрудничество. Две статьи, где я являюсь соавтором, были опубликованы в течение года. Еще одна статья была принята в JACS. Еще для двух статей у меня есть результаты, но у моего руководителя нет времени прочитать мои первые варианты публикаций.

Весь год я проработал над проектом совместно с постдокшей с Тайваня Shau-Hua Ueng, которая завтра возвращается домой, чтобы возглавить группу в National Research Institute и заняться разработкой лекарств – новой для нее областью. Другой постдок Qianli Chu, работавший с нами над проектом весной, уже закончил свой первый семестр в ранге Assistant Professor at University of North Dakota. Как бы то ни было, в одиночестве я не останусь. Из Франции к нам в январе пребудет постдок Julien Monot, который уже вовлечен в этот проект в дружественной группе в Париже. Также боранами наверняка займется один из трех аспирантов первого года, принятых в нашу группу в декабре.

Это будет тридцать седьмым сообщением за год в этом блоге. Помимо него, мое сетевое присутствие было ограничено ответами на письма, обзорами «Химператора» и связанными с этим дискуссиями, а также описанием всего, связанного с петергофскими электричками, и процессом поступления в аспирантуру.

Но год еще не кончился. Нас ожидает новое большое путешествие, которое поспособствует личностному росту не меньше, чем предыдущие.

Поздравляю всех с наступающими праздниками!

Андрей